L'Iran propose de rouvrir le détroit d'Ormuz si les États-Unis lèvent leur blocus et si la guerre prend fin, selon des responsables

En bref

• L’Iran propose de desserrer l’étau sur le détroit d’Hormuz si les États-Unis lèvent leur blocus et si la guerre prend fin.

• Le dossier nucléaire iranien serait renvoyé à une phase de négociation ultérieure.

• Le Brent évolue autour de 108 dollars le baril, soit près de 50 % de plus qu’au début du conflit.

• Le blocage du détroit perturbe les exportations d’énergie du Golfe et renchérit pétrole, carburants, engrais et produits alimentaires.

• Abbas Araghchi a rencontré Vladimir Poutine à Saint-Pétersbourg, pendant que le Pakistan tente de relancer une médiation entre Washington et Téhéran.

Une offre iranienne qui replace le pétrole au centre du bras de fer

L’Iran propose de rouvrir le détroit d’Hormuz en échange d’une levée du blocus américain et d’un arrêt de la guerre, selon deux responsables régionaux proches des discussions. L’offre, transmise aux États-Unis par le Pakistan, laisserait la question du programme nucléaire iranien pour une phase ultérieure.

Cette séquence diplomatique intervient alors que le cessez-le-feu reste fragile. Washington et Téhéran demeurent engagés dans un bras de fer autour de cette voie maritime stratégique, par laquelle transite en temps normal près d’un cinquième du pétrole et du gaz naturel échangés dans le commerce mondial.

Le blocus américain vise à empêcher l’Iran de vendre son pétrole. L’objectif est clair : priver Téhéran de revenus et forcer son appareil énergétique à réduire sa production faute de capacités de stockage suffisantes.

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Le Brent à 108 dollars, symptôme d’un marché énergétique fracturé

La fermeture du détroit a immédiatement déplacé le centre de gravité du marché pétrolier. Des pétroliers chargés de brut restent bloqués dans le Golfe, incapables de rejoindre les grands points de distribution internationaux.

Lundi, le Brent s’échangeait autour de 108 dollars le baril, près de 50 % au-dessus de son niveau au début de la guerre. Cette hausse alimente directement les prix des carburants, mais aussi ceux des engrais, du fret maritime et de certains produits alimentaires.

Pour Donald Trump, le coût politique devient sensible. La flambée de l’essence arrive avant des élections de mi-mandat décisives, tandis que les alliés du Golfe dépendent eux aussi du détroit pour exporter pétrole et gaz.

Le nucléaire iranien reste le verrou diplomatique

L’offre iranienne ne règle pas le cœur du différend entre Washington, Israël et Téhéran. Le programme nucléaire de l’Iran resterait en suspens, alors que Donald Trump affirme vouloir empêcher Téhéran d’obtenir l’arme nucléaire.

L’Iran maintient que son programme a une finalité civile. Les États-Unis réclament, eux, le retrait du stock iranien d’uranium hautement enrichi, susceptible d’être utilisé à des fins militaires si Téhéran décidait de franchir ce seuil.

Cette divergence explique pourquoi Washington paraît peu disposé à accepter une proposition centrée sur le seul détroit d’Hormuz. La réouverture de la route maritime soulagerait les marchés, mais ne solderait pas les causes profondes de la guerre déclenchée le 28 février.

Abbas Araghchi consulte Moscou pendant que le Pakistan négocie

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, s’est rendu lundi à Saint-Pétersbourg pour rencontrer Vladimir Poutine. Moscou, allié de longue date de Téhéran, pourrait chercher à peser sur la suite des discussions, même si le niveau d’assistance russe reste incertain.

Selon l’agence Tass, Vladimir Poutine a salué le peuple iranien, présenté comme engagé dans une lutte pour sa souveraineté, et affirmé que la Russie ferait tout ce qui est possible pour contribuer à la paix au Moyen-Orient.

En parallèle, le Pakistan tente de relancer les discussions entre l’Iran et les États-Unis. Des pourparlers étaient attendus à Islamabad durant le week-end, mais Donald Trump a annulé le déplacement de ses émissaires, évoquant plutôt des échanges téléphoniques.

Oman, Qatar et Arabie saoudite entrent dans la mécanique régionale

Abbas Araghchi a aussi multiplié les contacts régionaux. Après deux étapes au Pakistan, il s’est rendu à Oman, pays qui partage le détroit avec l’Iran. Il s’est également entretenu avec ses homologues au Qatar et en Arabie saoudite.

Téhéran souhaite convaincre Oman de soutenir un mécanisme de péage sur les navires passant par le détroit, selon un responsable régional impliqué dans les efforts de médiation. La réponse d’Oman n’était pas connue dans l’immédiat.

Cette piste confirme que l’Iran cherche à transformer sa position géographique en levier économique et diplomatique. Le détroit d’Hormuz devient ainsi à la fois une route énergétique, un outil de négociation et une source potentielle de recettes.

Selon notre expert : Si le détroit d’Hormuz reste bloqué, l’or pourrait redevenir le refuge que les investisseurs achètent trop tard.

Une crise qui dépasse largement le pétrole

La fermeture du détroit ne se limite pas au baril. Les effets se propagent déjà vers les chaînes alimentaires, les engrais et les biens de base. Le choc énergétique renchérit les coûts industriels et logistiques, avec un risque de transmission rapide aux ménages.

Le conflit a aussi un coût humain lourd. Depuis le début de la guerre, au moins 3 375 personnes ont été tuées en Iran, 2 509 au Liban, 23 en Israël, plus d’une douzaine dans les États arabes du Golfe, ainsi que des militaires israéliens, américains et des Casques bleus au sud du Liban.

Le cessez-le-feu entre Israël et le Hezbollah a été prolongé de trois semaines, mais le mouvement libanais ne participe pas à la diplomatie pilotée par Washington.

Sources :  BDOR