Prix des carburants : voici les nouveaux prix affichés à la pompe ce mardi 11 août 2026 en France

En bref

• Le gazole s'affichait à 1,72 euro le litre en moyenne ce mardi 11 août 2026, contre 1,74 euro la semaine précédente selon le ministère de l'Économie et des Finances

• Le SP95 se maintenait autour de 1,79 euro le litre et le SP98 dépassait légèrement 1,85 euro

• Le Superéthanol-E85 restait le carburant le moins cher à la pompe, autour de 0,79 euro le litre

• Le baril de Brent évoluait près de 82 dollars début août 2026, une stabilité qui explique en partie l'accalmie tarifaire

• La TICPE représente toujours près de 60% du prix final du gazole en France

Les tarifs relevés ce mardi 11 août 2026

Les automobilistes qui ont fait le plein ce mardi 11 août 2026 ont pu constater une légère accalmie sur les prix affichés dans les stations-service françaises. Selon les données recensées par le ministère de l'Économie et des Finances via la plateforme prix-carburants.gouv.fr, le litre de gazole s'établissait en moyenne à 1,72 euro, contre 1,74 euro une semaine plus tôt. L'essence sans plomb 95 affichait quant à elle 1,79 euro le litre, tandis que le SP98, plus prisé des moteurs sportifs et de certains modèles récents, dépassait légèrement la barre des 1,85 euro. Ces chiffres, recueillis sur un panel de plusieurs milliers de points de vente répartis sur le territoire, restent des moyennes nationales : les écarts entre régions, et parfois entre deux stations voisines, peuvent atteindre dix à quinze centimes selon la proximité des raffineries et la politique tarifaire des grandes surfaces.

Le Superéthanol-E85, alternative plébiscitée par les foyers soucieux de leur budget, se maintenait autour de 0,79 euro le litre, un tarif qui explique en grande partie le succès grandissant des boîtiers de conversion homologués. Le GPL, moins répandu mais toujours disponible dans un réseau de stations spécialisées, oscillait aux alentours de 0,95 euro le litre. Ces variations, modestes en apparence, pèsent lourd sur le budget des ménages qui parcourent chaque année quinze à vingt mille kilomètres, notamment en période estivale où les départs en vacances multiplient les trajets longue distance.

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Le pétrole mondial, moteur discret des prix à la pompe

Les prix à la pompe ne se décident pas dans les stations-service, mais bien sur les marchés mondiaux du brut, plusieurs semaines en amont. Le baril de Brent, référence européenne, évoluait début août 2026 autour de 82 dollars, selon les cotations rapportées par l'Agence internationale de l'énergie dans son rapport mensuel. Cette relative stabilité, après des mois de tensions liées aux arbitrages de l'Opep+ sur les quotas de production, explique en partie l'accalmie observée sur les tarifs français. La marge de manœuvre reste toutefois étroite : la moindre décision de Ryad ou de Moscou concernant les volumes extraits peut faire grimper le cours de dix dollars en quelques séances.

Brent et WTI, la boussole des raffineurs

Le WTI américain, souvent corrélé au Brent avec un écart de quelques dollars, sert également d'indicateur aux raffineurs européens pour ajuster leurs marges. Les taxes, elles, demeurent fixes : la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques représente encore près de 60% du prix final du litre de gazole selon l'Union Française des Industries Pétrolières, un niveau que dénoncent régulièrement les associations d'automobilistes lors des pics de tension géopolitique.

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Gazole, essence, E85 : quel carburant reste le plus économique

Le calcul du carburant le plus rentable dépend moins du prix affiché que du rendement réel du moteur. Un véhicule diesel consommant 5,5 litres aux cent kilomètres reviendrait, au tarif du 11 août 2026, à environ 9,46 euros pour cent kilomètres parcourus, contre 9,84 euros pour un modèle essence équivalent roulant au SP95. L'E85, malgré une surconsommation moyenne de 20 à 25% liée à son pouvoir calorifique inférieur, conserve un avantage net une fois la conversion amortie : le coût aux cent kilomètres tombe alors sous la barre des 7,50 euros, un argument de poids pour les gros rouleurs.

Cette hiérarchie des coûts explique la progression continue des installations de boîtiers E85 homologués, dont le nombre aurait dépassé le million de véhicules équipés en France selon les derniers chiffres communiqués par la filière éthanol en 2025. Les foyers les plus consommateurs de carburant, souvent situés en zone rurale ou périurbaine, arbitrent de plus en plus leur choix de motorisation en fonction de cette équation économique plutôt que sur la seule base du prix d'achat du véhicule.

Sécuriser son épargne face aux secousses de l'énergie

Les à-coups réguliers des prix du pétrole, comme ceux observés sur les carburants depuis le début de l'année 2026, rappellent aux ménages la fragilité d'un pouvoir d'achat exposé aux marchés internationaux de l'énergie. Cette volatilité pousse un nombre croissant d'épargnants à diversifier leurs avoirs en dehors du seul circuit bancaire classique. Les métaux précieux, à travers les lingots d'or, les pièces d'or ou l'argent physique, constituent depuis longtemps une réponse concrète à cette recherche de débancarisation partielle et de protection contre l'érosion monétaire. Contrairement à un plein d'essence ou une facture d'électricité, ces actifs conservent une valeur intrinsèque qui ne dépend ni d'une décision de l'Opep+, ni d'une taxe gouvernementale, ce qui en fait, pour beaucoup de foyers, un complément d'épargne rassurant face aux prochains soubresauts du marché énergétique.

Sources : BDOR - Ministère de l'Économie et des Finances - Agence internationale de l'énergie - Union Française des Industries Pétrolières