Brent à 72,49$ et WTI à 69,29$ le 26 juin : le trafic maintenu au détroit d'Ormuz rassure les marchés, mais les flux entrants restent faibles et l'Irak presse l'OPEP.

Sommaire
En bref
Le Brent perd 3,68% à 72,49 dollars le baril ; le WTI cède 3,66% à 69,29 dollars vendredi matin.
Le trafic maritime s'est maintenu au détroit d'Ormuz malgré une attaque contre un navire jeudi et la suspension du plan d'évacuation de l'OMI.
Téhéran prévient que tout passage hors du cadre iranien ne sera ni sécurisé ni couvert par les assureurs.
Les flux entrant dans le Golfe restent inférieurs à la normale, ce qui pourrait peser sur l'offre à terme.
L'Irak demande à l'OPEP un relèvement de ses quotas, renforçant les anticipations d'excédent d'offre en 2027.
Les cours du pétrole ont accusé un repli marqué vendredi 26 juin, les deux références mondiales abandonnant près de 3,7% en séance matinale. Vers 09h40 GMT, le Brent de mer du Nord pour livraison en août cotait 72,49 dollars, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) pour la même échéance s'établissait à 69,29 dollars.
Ce mouvement baissier tranche avec l'atmosphère tendue qui règne autour du détroit d'Ormuz depuis qu'un navire y a été touché par un projectile d'origine inconnue jeudi. L'incident a causé des dommages sur la passerelle du bâtiment et conduit l'Organisation maritime internationale (OMI) à suspendre son plan d'évacuation des marins et des navires, pourtant validé dès mardi.
L'OMI avait annoncé mardi avoir obtenu les garanties nécessaires pour organiser le retrait des équipages, notamment par la voie de navigation longeant les côtes d'Oman, en coordination avec Mascate. L'attaque du lendemain a mis fin à ce dispositif.
L'autorité maritime iranienne a réagi en avertissant que "tout passage en dehors du cadre défini" par Téhéran "ne bénéficierait pas des garanties de passage sécurisé et ne donnerait pas droit à une couverture d'assurance". Un avertissement qui aurait pu provoquer une flambée des prix, mais les marchés ont retenu une lecture différente des données disponibles.
Les cours du pétrole ont accusé un repli marqué vendredi 26 juin, les deux références mondiales abandonnant près de 3,7% en séance matinale. Vers 09h40 GMT, le Brent de mer du Nord pour livraison en août cotait 72,49 dollars, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) pour la même échéance s'établissait à 69,29 dollars.
Ce mouvement baissier tranche avec l’atmosphère tendue qui règne autour du détroit d'Ormuz depuis qu'un navire y a été touché par un projectile d'origine inconnue jeudi. L'incident a causé des dommages sur la passerelle du bâtiment et conduit l'Organisation maritime internationale (OMI) à suspendre son plan d'évacuation des marins et des navires, pourtant validé dès mardi.
L'OMI avait annoncé mardi avoir obtenu les garanties nécessaires pour organiser le retrait des équipages, notamment par la voie de navigation longeant les côtes d'Oman, en coordination avec Mascate. L'attaque du lendemain a mis fin à ce dispositif.
L'autorité maritime iranienne a réagi en avertissant que "tout passage en dehors du cadre défini" par Téhéran "ne bénéficierait pas des garanties de passage sécurisé et ne donnerait pas droit à une couverture d'assurance". Un avertissement qui aurait pu provoquer une flambée des prix, mais les marchés ont retenu une lecture différente des données disponibles.
Selon Tamas Varga, analyste chez PVM Oil Associates, "les inquiétudes concernant une éventuelle interruption imprévue de l'offre se sont nettement apaisées dans la nuit", le trafic ayant continué malgré l'incident et la suspension officielle du plan de l'OMI.
Les opérateurs ont ainsi privilégié ce constat de continuité, écartant provisoirement le scénario d'un blocage généralisé du passage stratégique par lequel transitent environ 20% des exportations mondiales de brut.
Des flux entrants toujours en retrait
Les analystes d'ING apportent une nuance de taille : "les flux de navires entrant dans le Golfe restent beaucoup plus modestes". Leur conclusion est directe : "une fois que les navires bloqués auront quitté la zone, nous pourrions observer un recul des flux."
L'optimisme actuel repose donc en partie sur l'écoulement d'un stock de navires déjà présents dans la zone, et non sur une reprise franche des entrées. Le retour à un rythme normal d'approvisionnement pourrait prendre plus de temps que la baisse des cours ne le suggère.
Varga insiste sur ce point : "les marges de raffinage plus que confortables pourraient être l'indicateur d'une véritable tension et de pénuries en produits raffinés" à venir.
À plus long terme, un autre facteur pèse sur les perspectives. L'Irak a demandé à l'OPEP de relever ses quotas de production pour compenser les pertes subies pendant les hostilités au Moyen-Orient.
ING précise que cette demande "pourrait renforcer les attentes d'un excédent d'offre en 2027", un scénario déjà évoqué par plusieurs institutions.
Le marché pétrolier navigue entre deux logiques antagonistes. D'un côté, la fragilité du contexte autour du détroit d'Ormuz rappelle que les risques de perturbation restent réels. De l'autre, la combinaison d'une demande mondiale modérée et des hausses programmées par l'OPEP+ dessine un tableau fondamentalement baissier.
À court terme, de nouveaux épisodes d'instabilité ne sont pas exclus, mais le sentiment dominant reste orienté à la vente.
La volatilité des marchés pétroliers illustre une réalité bien connue des investisseurs : les actifs financiers restent exposés aux aléas géopolitiques. Dans ce contexte, les lingots d'or et d'argent ainsi que les pièces d'or constituent des valeurs refuges éprouvées.
Sources : BDOR
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