Guerre Iran-États-Unis : 95 pays enregistrent une hausse des prix de l'essence depuis le 28 février 2026

En bref

• Au moins 95 pays ont vu leurs prix à la pompe progresser depuis le déclenchement des frappes américano-israéliennes sur l'Iran, le 28 février 2026.

• Le Cambodge (+68 %), le Vietnam (+50 %) et le Nigeria (+35 %) affichent les hausses les plus fortes au 11 mars.

• Aux États-Unis, le gallon d'essence ordinaire est passé de 2,94 $ à 3,58 $, soit +20 %. La Californie dépasse les 5 $.

• La fermeture du détroit d'Ormuz fragilise l'Asie : le Japon couvre 95 % de ses besoins pétroliers depuis le Golfe, la Corée du Sud 70 %.

• Le spectre d'une stagflation mondiale ressurgit, à l'image des chocs pétroliers de 1973, 1978 et 2008.

Le choc pétrolier s'étend à l'échelle planétaire

Depuis le 28 février 2026, les automobilistes du monde entier absorbent les répercussions directes du conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran. Selon la plateforme Global Petrol Prices, qui suit les tarifs de l'énergie au détail dans environ 150 pays, au moins 85 pays avaient déjà enregistré des hausses à la pompe au 11 mars. Ce chiffre monte à 95 en intégrant les territoires dont les révisions tarifaires sont annoncées uniquement en fin de mois, ce qui laisse présager de nouvelles hausses en avril.

Aux États-Unis, le gallon d'essence ordinaire est passé en moyenne de 2,94 $ en février à 3,58 $ au 11 mars, une progression de 20 % selon l'American Automobile Association. Plusieurs États ont franchi le cap des 4 $ le gallon, la Californie dépassant les 5 $, un niveau inédit depuis plus de deux ans.

A lire aussi : La guerre entre les États-Unis et l'Iran fait flamber les prix à la pompe dans 95 pays, et l'or capte désormais toute la défiance des investisseurs face à un choc pétrolier qui menace de basculer en récession mondiale.

Cambodge, Vietnam, Nigeria : les hausses les plus marquées

Le classement comparatif entre le 23 février et le 11 mars révèle des écarts considérables entre pays. Le Cambodge enregistre la progression la plus forte : le prix du litre de 95 octanes est passé de 1,11 $ à 1,32 $, soit +68 %. Le Vietnam suit à +50 % (de 0,75 $ à 1,13 $), devant le Nigeria (+35 %, de 0,59 $ à 0,80 $), le Laos (+33 %) et le Canada (+28 %).

En Europe, l'Allemagne affiche +13 %, l'Espagne +12 %, l'Autriche +12 %, la France +6 % et le Royaume-Uni +2,5 %. Singapour, avec un litre à 2,50 $, enregistre +16 %, tandis que la Corée du Sud progresse de 3,4 %.

L'Asie, première victime du détroit d'Ormuz

La fermeture effective du détroit d'Ormuz depuis le début du conflit aggrave la situation pour les économies asiatiques. Cette voie maritime relie le Golfe à l'océan ouvert et constitue le seul accès des producteurs régionaux aux marchés mondiaux. Le Japon couvre 95 % de ses besoins pétroliers depuis le Golfe, la Corée du Sud 70 %.

Les deux pays ont déclenché des dispositifs d'urgence. Le 8 mars, Tokyo a ordonné à ses sites de réserves stratégiques de se préparer à une libération de stocks. Le lendemain, Séoul instaurait un prix plafond sur l'essence et le diesel, une mesure sans précédent depuis trente ans.

L'Asie du Sud sous pression budgétaire

La situation est plus tendue encore au Pakistan et au Bangladesh, dont les réserves stratégiques sont limitées et les marges budgétaires étroites. Le Bangladesh a ordonné la fermeture immédiate de toutes les universités. Au Pakistan, les administrations sont passées à une semaine de quatre jours, les écoles ont fermé et un télétravail obligatoire à 50 % a été instauré pour réduire la consommation de carburant.

À l'échelle européenne, les ministres des Finances du G7 ont convoqué une réunion d'urgence. Le président français Emmanuel Macron a évoqué une libération de 20 à 30 % des réserves stratégiques pour atténuer la pression sur les consommateurs.

Selon notre expert : Alors que le détroit d'Ormuz reste fermé et que les réserves stratégiques mondiales sont mobilisées en urgence, l'or s'affirme comme le seul actif à tenir la distance dans une économie mondiale sous tension géopolitique extrême.

Pétrole et alimentation : un effet domino redouté

La hausse des prix du pétrole traverse l'ensemble de la chaîne alimentaire mondiale, des engrais épandus dans les champs jusqu'aux camions qui livrent les supermarchés. "L'économie mondiale fonctionne grâce au transport. C'est un problème logistique, un problème de chaîne d'approvisionnement, et le transport est l'énergie de l'économie mondiale", a déclaré l'économiste David McWilliams à Al Jazeera.

La crainte d'une stagflation s'intensifie : inflation en hausse, chômage en progression, une configuration que les chocs pétroliers de 1973, 1978 et 2008 ont chacun précédée avant de déboucher sur une récession mondiale. Dans les pays à faibles revenus, où les ménages consacrent une part bien plus importante de leur budget à l'alimentation, la hausse de l'énergie pourrait rapidement se traduire par des pénuries alimentaires.

Le pétrole et le gaz naturel entrent par ailleurs dans la fabrication de milliers de produits courants : plastiques, emballages, fibres synthétiques, cosmétiques, détergents, peintures. L'approvisionnement alimentaire mondial repose quant à lui sur le gaz naturel, matière première des engrais qui soutiennent les rendements agricoles à l'échelle planétaire.

Sécuriser son épargne face à l'instabilité énergétique

La flambée des cours pétroliers consécutive au conflit irano-américain ravive l'intérêt pour les actifs physiques comme l'or et l'argent sous forme de lingots ou de pièces. Ces supports tangibles, historiquement recherchés lors des crises géopolitiques et énergétiques majeures, permettent de préserver un patrimoine hors du circuit bancaire traditionnel. Alors que l'inflation s'accélère et que les chaînes d'approvisionnement mondiales subissent des perturbations durables, diversifier son épargne avec des métaux physiques constitue une stratégie concrète de protection du pouvoir d'achat, indépendante des aléas monétaires et des politiques de réserves stratégiques des États.

Sources :  BDOR / aljazeera